ZENAIR/ZENITH ZODIAC CH 650

ZENAIR/ZENITH

ZODIAC CH 650

Used

1.0

Avion biplaces éligible en kit CNSK en France. Idéal pour la formation ou les voyages. Cet appareil robuste et facile d'entretien vole aux quatre coins du monde. Le kit du CH650B est reconnu pour être facile à construire. Le ZENAIR CH650B est la dernière version de la série des ZODIAC. Reprenant l'idée du CH 601 XL, Chris Heintz a apporté des améliorations et des modifications pour créer le CH650B. Déjà proposé aux USA en version L.S.A, il est maintenant disponible en Europe en version C.N.S.K. Avec une plage de vitesse allant de 65 km/h (vitesse de décrochage) à une V.N.E de 260 km/h, le CH650B permet d'effectuer des vols locaux ou de grandes navigations dans le confort. Il possède un profil d'aile épais, ainsi qu'un profil Hoerner en bout d'aile, rendant le vol lent pédagogique et démonstratif. Son train d'atterrissage est composé d'une lame d'aluminium pour permettre un gain de poids, mais la robustesse n'en a pas été négligé. La verrière a été modifié pour permettre une meilleure visibilité vers l'arrière, et un arceau de renfort a été ajouté pour prévenir tout dommage important lors d'un éventuel retournement. Avec deux places côte à côte et une largeur cabine de 112 cm, le CH650B offre une habitabilité remarquable et l'amélioration de la verrière permet même aux plus grands d'avoir un espace au niveau de la tête confortable. De série, le CH650B est équipé d'un mono manche central en forme de "Y" pour permettre un gain de poids et surtout un gain de place conséquent sur les jambes pour pouvoir lire correctement une carte ou bien remplir son log de navigation, en option le double manche est disponible.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES •Envergure 8.23 m •Longueur 6,30 m •Largeur maxi du fuselage 1,12 m •Surface alaire 12,3 m² •Largeur plan horizontal 2,30 m •Masse à vide: entre 345 kg et 370 kg selon les options •Masse maxi au décollage: 600 kg •Facteur de charge ultimes : +6 à -4 g •Réservoirs 2 x 45 litres dans les ailes PERFORMANCES avec le ROTAX 100 CV •Limites de vent traversier 30 km/h •Vitesse de croisière 190 km/h •Vitesse maxi 240 km/h •Vitesse à ne pas dépasser 260 km/h •Vitesse mini 65 km/h •Finesse 10 Décollage en lisse•Distance de décollage 152 m •Passage des 15 m à 250 m •Montée à 100 km/h à 900 ft/min Atterrissage en lisse•Distance d'atterrissage 170 m •1 cran de volet 120 m •2 cran de volet 90 m

La motorisation dépend de la certification sous lequel le CH650B est utilisé. En version CNSK les moteurs disponibles sont: - Rotax 912ULS, - UL Power 360iS, - Lycoming O-235 - Continental O-200. Le ZENAIR CH 650B est structurellement limité à des moteurs ne dépassant pas les 137 kg (300 LBS) avec une gamme de puissance allant de 80 à 125 hp. Pour la réglementation CNSK, nous proposons actuellement les motorisations suivantes: - Continental O-200; - Jabiru 3300; - Rotax 912 S; - UL Power. Le CH 650B peut évoluer en VFR de Jour. Pour cela, il doit avoir comme instrumentation minimale: - Anémomètre; - Altimètre ajustable; - Compas magnétique compensable; - Indicateur de dérapage; - Récepteur VOR; - Variomètre; - Montre. Il est aussi possible de mettre des glass-cockpits, qui font plus moderne, tout en gardant en redondance un altimètre, un anémomètre et un indicateur de dérapage.